За рішенням ООН третя неділя листопада оголошено Всесвітнім днем пам’яті
жертв дорожніх аварій. В 2025 році Всесвітній день пам’яті жертв дорожніх аварій
припадає на 16 листопада. Цей день покликаний привернути увагу до сумного факту:
у всьому світі в результаті дорожньо-транспортних подій (ДТП) щодня гине 3 тисячі
чоловіків і близько 100 тисяч отримують серйозні травми. Близько 1,25 млн. чоловік
щорічно вмирають в результаті дорожньо-транспортних пригод (ДПТ). Більша
частина загиблих і постраждалих – молодь, віком 15-29 років. 90% смертельних
випадків у світі на дорогах відбуваються в країнах з низьким і середнім рівнем
доходу, навіть якщо ці країни мають приблизно половину автомобілів в світі.
Половина з тих, хто помирає на дорогах світу є «уразливими учасниками дорожнього
руху»: пішоходи, велосипедисти та мотоциклісти.
Серед основних причин ДТП – перевищення швидкості, вживання алкоголю і наркотичних засобів, відсутність програм технічного огляду транспортних засобів та пристроїв, що
забезпечують безпеку водіїв і пасажирів, а також відволікання уваги водіїв від
транспортного руху.
Всякий рівень передчасної смертності через ДТП є загрозою для
демографічного та соціально-економічного розвитку держави. Кожна втрата на
дорогах – це не менше трагедія для родини, а й відчутний удар по трудовому
потенціалу країни. Як зазначає Глобальний звіт ВООЗ про безпеку дорожнього руху,
дві третини смертей від ДТП припадають на людей віком 18-59 років. Загиблі або
травмовані – зазвичай активні й працездатні люди, які робили важливий внесок у
добробут своїх сімей та громади. Система охорони здоров’я та соціальні служби,
своєю чергою, стикаються з підвищеним навантаженням, надаючи послуги з
реабілітації та виплачуючи соціальні допомоги, що потребує значних бюджетних
коштів.
В м. Києві за перші 4 місяці 2025р. внаслідок ДТП загинуло 815 осіб, ще 8155
отримали травми різного ступеня тяжкості. 70% смертельних випадків були пов’язані
з перевищенням швидкості та порушення правил маневрування. За цей же період
ДТП в м. Києві зросли на 13,9% в порівнянні з таким же періодом минулого року
(загальноукраїнський показник зростання становив лише 4%). Кількість загиблих на
дорогах столиці в результаті ДТП збільшилась на 40% у співставленні з таким же
періодом 2024р. В Україні різниця становила 0,2%. Кількість травмованих осіб
збільшилась на 13,8% в порівнянні з 2,1% для всієї країни.
Розуміючи ці загрози, держава визначила зниження смертності та травматизму
на дорогах одним із пріоритетних завдань у Стратегії демографічного розвитку
України до 2024р. У межах цієї стратегії зменшення кількості ДТП, зокрема, через
посилення безпеки дорожнього руху, є ключовою метою державної політики у сфері
охорони здоров’я.
Комплексний підхід до підвищення безпеки на дорогах є ключовим для
збереження життів. Впровадження ефективних політик, удосконалення
законодавства, підвищення штрафів за порушення правил дорожнього руху,
обов’язкове використання ременів безпеки та мотошоломів, що відповідають
стандартом ЄС – це ті кроки, які здатні зменшити кількість жертв на дорогах.
Системні заходи підвищення безпеки на дорогах здатні значно знизити ризик смерті
та важких травм.
Особливо критичною є ситуація з безпекою водіїв двох та триколісних
транспортних засобів, які згідно з даними ВООЗ мають у 26 разів вищий ризик
загинути в ДТП порівняно з користувачами автомобілів. Згідно з Глобальним звітом
Всесвітньої організації охорони здоров’я про безпеку дорожнього руху, водії саме
цих транспортних засобів становлять 30% усіх загиблих у ДТП, і ця цифра продовжує
зростати.
Мотоциклісти не мають захисного каркаса чи ременів безпеки, як
автомобілісти, тож у разі аварії головний удар бере на себе саме їхнє тіло, а травми
голови стають основною причиною смертельних випадків. Шолом у цьому випадку
стає основним засобом захисту, здатним знизити ризик загибелі та важких травм.
Дослідження та міжнародний досвід свідчать, що використання
стандартизованих мотошоломів може суттєво змінити ситуацію. Такі шоломи
знижують ризик смертності більш ніж у 6 разів та зменшують ймовірність черепно-
мозкових травм до 74%. Шолом, розроблений за встановленими стандартами,
виготовляється з міцних матеріалів здатних витримати сильні удари, та має надійну
систему кріплення, яка забезпечує максимальний захист голови.
Гармонізація безпечних стандартів України з європейськими – це один із
пріоритетів, закріплених у рамках угоди про асоціацію з ЄС. Україна зобов’язалась
адаптувати своє законодавство до європейських технічних регламентів, зокрема у
сфері безпеки транспортних засобів. Це включає впровадження регламенту UNECE
22.06 розроблено Європейською економічною комісією ООН, який встановлює чіткі
вимоги до якості мотошоломів та допоможе суттєво знизити смертність і травматизм
серед водіїв дво-та триколісних засобів. Цей крок наблизить Україну до
європейського рівня безпеки дорожнього руху, сприяючи збереженню сотень життів
щороку.
У час, коли Сили оборони України ціною над зусиль захищають нас на фронті,
особливо важливо берегти кожне життя в тилу. Спільними зусиллями необхідно
створити безпечні умови на дорогах та подолати демографічну кризу.